Embedded Files
Direksiyon Hocanız Kerim Celil Ökten
Hizmet Listesi
Hizmet Listesi
Tüm Saklı Yeteneklerinizin ve bizim tek amacımız dışa yansımasına yardımcı olmak. Sürücü Adayı-şoför olmak ve bir dizi hizmeti sunmak için yüksek kaliteli eğitim esnasında, keyifli sohbet eşliğinde sürüş taktikleri kullanıyoruz.
Tüm Saklı Yeteneklerinizin ve bizim tek amacımız dışa yansımasına yardımcı olmak. Sürücü Adayı-şoför olmak ve bir dizi hizmeti sunmak için yüksek kaliteli eğitim esnasında, keyifli sohbet eşliğinde sürüş taktikleri kullanıyoruz.
Paralel Park
Paralel Park
Paralel Park Nasıl Yapılır
Paralel Park Nasıl Yapılır
ilk önce sağ aynamızı arka lastiği görene kadar indiriyoruz.--- ileri doğru giderken 2 numaralı dubayı kelebek cam mavi etiket arka kısmında görüp duruyoruz--- geri vites--dörtlü--tam sağ yapıyoruz--sol aynamızdan 2. dubayı arka kapı kulpunun yanında görüp duruyoruz --direksiyonumuzu sol tarafa doğru 1,5 tur yapıyoruz.---geri gelip sağ ayna hizasında bakış açımızdan 1. parklar köşe den --( 2. ve 3. parklar ayna ortasına yakın) görüp hizalayıp duruyoruz.-----tam sol yapıp --sağ aynamızdan arka lastiğimize bakarak sarı alana giriş yapıp aracımızı tam düz olunca duruyoruz. ( her hangi bir yere çarpmadan)----direksiyon düzle derseler (1.5 tur) düzleriz demez iseler direksiyon bozmadan şu şekilde devam ediyoruz---sonra debriyaj tam basıp 1. vites takıp --dörtlü kapatıp--sol sinyal verip park alanından çıkıyoruz.
L Park
L Park
L Park Nasıl Yapılır:
L Park Nasıl Yapılır:
yolu iyi ortalıyoruz---2. dubayı kelebek cam da görüp kaybedip duruyoruz. (Kaybettiğimiz dubayı öne eğilerek bakıyoruz ki doğru kaybetmiş miyiz) ---geri vites--dötlü---tam sağ yapıyoruz-- ilk önce sağ yana bakıp dubaya vuruyor mu vurmuyor mu bakıp ---kurtarıyor ise artık sol tarafımıza bakıyoruz- göz ucu ile önümüzde dubayı da kontrol ederekten---- sol kapı camı orta veya direksiyon tutuş pozisyonunda dirsek hizamızda L PARK yazan tabela veya duba da görüp duruyoruz.--1,5 tur sol yapıp-- düz şekilde geri gelirken --ön cam yazı kısmında sağ 2 numaralı duba yı gri bant veya sarı beyaz sarı görüp (araç ön tampon dubalardan içeride ) şekilde duruyoruz. --1. vites--dörtlü kapat--sağ sinyal verip--ilk önce düz ilerliyoruz --2 numaralı duba sağ cam ortası olunca durup ( size göstermiş olduğumuz özel ayar kısmında) ve -tam sağ---yapıp çıkıyoruz-- (araba yavaş direksiyon hızlı)
Rampa Kalkış
Rampa Kalkış
Rampa Kalkış: (Eğimli Yolda Kalkış)
Rampa Kalkış: (Eğimli Yolda Kalkış)
Rampa Yolunda 1. vites ile Sağ Sinyal Açık İlerleyerek gelip duba ayna hizası duruyoruz---- dörtlü yak----tekrar hazırlanıyoruz--debriyaj--1.vites--dörtlü kapat--sol sinyal---çıkıyoruz--( debriyaj kavrama eze eze çıkıyoruz-- yolun yarısı olunca sağ sinyal--omuz üstü bakış--- ve L parka ilerliyoruz.
25 Metre Geri Geri Düz Gitme
25 Metre Geri Geri Düz Gitme
25 Metre Geri Geri Düz Gitme
25 Metre Geri Geri Düz Gitme
Sağ sinyal ile alana giriş yapıp ileriye doğru düz bir şekilde dubaya yaklaşıp duruyoruz. ---geri vites--dörtlü-- ve düz bir şekilde geri geliyoruz dubaya tekrar yaklaşıp duruyoruz-- 1.vites--dötlü kapat--sol sinyal verip çıkıyoruz.
U Dönüş (Dar Alan Manevrası)
U Dönüş (Dar Alan Manevrası)
U Dönüş ( Dar Alan Manevrası)
U Dönüş ( Dar Alan Manevrası)
Araç 1. vites ile Sol Sinyal Yanık İlerleyip Sola Doğru tam Çevirerek Önümüzdeki Dubaya Yaklaşıp Duruyoruz, Geri Vites --- Tam Sağ Yapıp -- Geri Gelip Sol Yan Taraftaki Duba İle Ortalıyoruz, 1.vites--Tam Sol--Sol Sinyal-- Alandan Çıkış Yapıyoruz, Hareket Yönüne Göre Direksiyonu Toparlıyoruz.
Page updated
Google Sites
Report abuse